Si l’on considère que le bioéthanol est un carburant:
- Fabriqué en France.
- Qu’il est renouvelable.
- Qu’il peut affranchir le pays d’une grosse partie des importations de pétrole.
- Qu’il créé des emplois.
- Qu’il augmente sensiblement le pouvoir d’achat de ceux qui l’utilisent.
On peut dire qu’il a un impact direct sur l’économie de la France.
le bioéthanol, carburant made in France.
On fabrique en France de l’alcool depuis des temps immémoriaux. C’est en 1854 que M champenois mit au point dans l’Aube la première distillerie moderne pour tirer de l’alcool éthylique à partir de betteraves sucrières. Depuis lors, le procédé fut adapté à la canne à sucre, aux céréales et à des matières (biomasse) diverses et variées. C’est cet alcool éthylique qui est notre éthanol. Depuis lors, il est devenu facile en modernisant le procédé de fabriquer de l’éthanol en grande quantité.
Trois grandes familles de végétaux pour produire de l’éthanol.
- Les plantes à Sucre comme la betterave sucrière, canne à sucre, fruits…
- Les plantes à Amidon fermentescibles comme les céréales, les pommes de terre, le manioc…
- Les plantes à cellulose comme les déchets de bois, pailles, déchets végétaux divers…
En France métropolitaine, c’est surtout la betterave sucrière qui est utilisée pour la production de bioéthanol.
La France est le premier pays producteur d’éthanol en Europe!
le Bioéthanol, énergie renouvelable de l’avenir.
Les plantes cultivées pour fabriquer du bioéthanol font l’objet d’une culture annuelle. Elle sont donc renouvelées tous les ans. Les déchets forestiers trouvent ici une revalorisation importante puisque abandonnés jusqu’alors. Contrairement au pétrole ou au charbon dont les stocks s’amenuisent d’année en année le risque de pénurie est nul.
Le bioéthanol pour rétablir la balance commerciale de la France.
La balance commerciale se traduit par la différence entre les importations et les exportation d’un pays. L’importation de pétrole en masse représente une grosse partie du déficit de la balance commerciale française. La production et la consommation d’éthanol en France induit une moindre importation de produits fossiles comme carburants. A partir du moment ou la France produit sa propre énergie, elle s’affranchi des pays de l’OPEP et des fluctuations des prix du pétrole.
Le superéthanol créé des emplois en France
En France, c’est plus de un milliard d’€ qui a été investi ces dernières années dans la filière bioéthanol. C’est des dizaines de milliers d’emploi existant est des dizaines ou des milliers d’emplois à venir.
- Ce sont plus de 5000 agriculteurs qui fournissent les matières premières et des milliers d’autres à venir. Le bioéthanol lutte par le fait même contre la désertification rurale.
- La construction des bioraffineries ultra-modernes déjà réalisée ou à venir représente des milliers d’heures de travail.
- Les bioraffineries utilisent une main d’oeuvre locale.
- Les meilleurs kit bioéthanol sont de fabrication française utilisant là aussi une main d’oeuvre locale.
- Les garages augmentent leur charge de commandes pour installer des kits éthanol.
Augmentation du pouvoir d’achat des automobilistes qui roulent au Superéthanol E85
Le superéthanol représente pour un automobiliste une économie très importante. De l’ordre de 40 à 45%, cette économie représente presque la moitié de son budget carburant.
L’usage du superéthanol E85 représente une économie de l’ordre de 1000 € par an pour un automobiliste qui parcourt 30 000 kilomètres annuel. Le prix du super éthanol E85 étant à l’heure actuelle presque moitié prix par rapport au SP95 et au gazole.
Ceci sans compter les avantages fiscaux qui accompagnent l’usage du superéthanol E85. Abattement de 40% pour le calcul du malus écologique. Carte grise à moitié prix ou gratuite suivant les régions et départements.
Ces économies non négligeables permettent aux automobilistes fans du bioéthanol de consommer plus et mieux dans leur vie courante.
Tout ceci est super, localiser la production en France, plutôt que d’importer huile de palme et autre, avec l’impact sur l’environnement, les destructions massives…à condition de ne pas supprimer nos terres cultivables, trop rares pour notre alimentation, c’est la seule chose qui m’interpelle, sinon j’adhère, mais ceci nécessite des moteurs récents, ce qu’hélas tous ceux qui voudraient le faire ne peuvent pas malgré les aides annoncées, insuffisantes ! certes cela représenterait un coup pour le gouvernement mais à terme tout le monde serait gagnant! A moins qu’il redoute de ne plus avoir assez de rentrées de taxes sur les carburants! Voilà peut-être un vrai frein !
Bonjour,
il n’est pas question bien sur de supprimer des terres cultivables, bien au contraire, ce sont des centaines de millier d’hectares qui sont en jachère pour cause de quotas imposés par l’UE. Donc, aucun impact a craindre pour le moment de ce coté là.
Pour ce qui est des moteurs récents, vous n’avez pas dû trop lire les articles du site, je vous laisse le parcourir et découvrir que les voiture âgées de 20 ans supportent sans problème le passage a l’éthanol.