Bioéthanol E85 ou diesel?

Diesel pourri

Le moteur thermique est en pleine mutation du fait des préoccupations écologiques des pouvoirs publics et bien sur, des conducteurs. Pour lutter contre les rejets polluants et dangereux pour la santé des moteurs diesels, il va devenir indispensable de se tourner vers des carburants écologiques tel le bioéthanol E85.

le gouvernement à trouvé une solution: Augmenter de façon drastique le prix du gas-oil pour en limiter sa commercialisation et son utilisation.

Le Bioéthanol E85 va tuer le diesel?

Après avoir durant des dizaines d’années incité les constructeurs automobiles à construire des moteurs diesel par une politique fiscale d’incitation, l’état fait volte face. Les avantages pour les automobilistes étaient nombreux, allant du prix bas du gas-oil à la récupération de la TVA en passant par une moindre consommation que le même modèle version « essence ».

Malgré tous les efforts des constructeurs pour rendre leurs diesels plus performants et moins polluants, il devenait difficile d’offrir des modèles correspondants aux nouvelles normes anti pollution européennes. La tache était tellement ardue que certains constructeurs comme Volkswagen crurent s’en affranchir en trichant. Il était beaucoup plus simple de modifier le logiciel de gestion moteur pour faire croire à une moindre pollution que de faire des véhicules non polluants fiables! Le scandale Volkswagen porté a la connaissance du public en 2015 a provoqué un vent de colère et une défiance accrue envers le diesel.

Les effets du dieselgate

La réponse des pouvoirs publiques, toujours prompts à saisir l’opportunité de faire rentrer de l’argent dans les caisses de l’état au détriment des automobilistes a été radicale: une augmentation énorme des taxes sur le gas oil dans un premier temps et d’autres à venir pour ramener son prix au niveau de celui de l’essence plombée. Mais, plus important est la prise de conscience des utilisateurs qui prennent eux, l’option de rechercher le carburant qui représenterait le meilleur compromis prix de revient/pollution en se dirigeant vers les kits éthanol.

Le kit éthanol, solution économique et écologique.

Devant la pénurie de véhicules équipés en première monte sur l’offre automobile en métropole, seul la Jeep Grand Cherokee flexfuel et la golf multifuel existent dans ce segment.

la solution vient certainement de la pose de kits éthanol E85 sur un véhicule existant.

Depuis déjà une vingtaine d’années, les voitures sont mécaniquement toutes compatibles avec ce type carburant écologique (qualité des durits, des matériaux des pompes, des systèmes d’injection ou des sièges de soupapes). La seule condition pour modifier une voiture avec un kit flexfuel est que ce soit un véhicule destiné à consommer initialement du SP95 ou du SP98.

Les voitures qui peuvent rouler au bioéthanol

Toutes les voitures neuves peuvent recevoir un kit bioéthanol E85, mais aussi bien sur les voitures d’occasion. Il est à parier que la côte des voitures essence va remonter en flèche si l’on considère que pour 250 à 300 euros, l’économie finale du budget carburant avoisinera les 40%. L’automobiliste prendra aussi en considération que l’entretient d’un véhicule fonctionnant a l’essence (surtout équipé d’un kit éthanol E85) revient beaucoup moins cher que celui d’un véhicule diesel moderne.

 

149 commentaires

  1. Overshoot Répondre

    Bonjour
    juste un petit témoignage : je roule depuis ans sur 306 1.8L (Norwest) avec 50% et jusqu ‘à 2/3 d’éthanol (le reste SP 95)
    la voiture démarre au quart de tour toute l’année, aucun soucis, je n’ai rein remarqué sur la reprise ou la puissance de la voiture.
    Je ferai sans doute une expérience à 100% ethanol au printemps.
    Bonne journée à tous

  2. Théo Répondre

    Bonjour Charles,
    Merci pour ce forum, c’est très instructif !

    J’ai une petite question, je ne me fais a*pas trop d’illusions là dessus mais je la pose quand même.
    Je viens de récupérer un Suzuki Samurai S410SJ de 1993 que je souhaiterait conserver pour mes trajets quotidiens.

    La pose d’un kit est-elle envisageable sur ce vieux modèle ? ou alors est-il possible de trouver son % directement sans pose ?

    D’ailleurs, est-il possible d’utiliser utiliser du bioéthanol sans kit sur des vieux modèles ?

    Je vous remercie ! 🙂

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Si je me souvient bien, c’etait un modele a carbu, donc, non, pas de kit. Sur mon Jimny de 2005, pas de probléme.

  3. Dubois Répondre

    Bonjour à tous,

    Voilà, j’ai fait reprogrammer ma clio 4 TCE 120 de 2017 pour l’E85, elle roule correctement, je fais à peut près 500 kms avec 42 l, le problème est que depuis la reprogrammation, je n’ai plus du tout de cohérence sur la consommation, les données de l’ordinateur de bord sont fausse.
    par exemple :

    si je roule à 100 % e85, lorsque ma jauge analogique m’indique que mon réservoir est en réserve le calculateur m’informe 32L de consommé, si je fait le plein je mets 42L soit une différence de 10 L entre la quantité consommée et la quantité indiquée.

    Si je roule à 100 % e95 l’écart est de 5 L

    Si je roule en mixte soit 50/50 l’écart et de 7,5L

    la différence me semble être linéaire entre 5 et 10 L

    merci de m’informer si une solution existe

  4. Gael Répondre

    Bonjour, j’ai une Daihatsu Copen 1.3 vvt de 2006 (moteur k3ve 87cv des yaris apparement ). J’en suis à 3 pleins de E85, et je ne remarque rien d anormal à part un peu de surconsommation. Dois-je quand même investir dans un kit ?

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      Perso, je vous le recommande pour avoir un mélange plus riche et un meilleur démarrage quand il fait froid.

  5. sandrine Répondre

    Bonjour,
    Je possède un vieux vehicule VW transporter de 1989, est il possible de monter un kit ethanol dessus?
    merci pour votre réponse
    Sandrine

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      A ma connaissance et sans plus de précision, non.

    • Bluesman Répondre

      moi je pense que OUI d’autant plus que ce n’est pas un moteur à injection et maintenant en Août vous pouvez installer le Kit par un professionnel homologuer pour avoir la garantie qui va avec chez certains NORAUTO ou ROADY ils le font faut chercher sur internet moi j’ai une A6 Audi Diesel et je vais la revendre avec reprise chez un garagiste et acheter une voiture essence de 11 cv pour avoir la pêche comme avec mon diesel et rouler en Bioéthanol une Audi A6 Break essence 11cv va faire l’affaire c’est prévu pour ma part ! Bonne chance

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      bonjour,
      pour info, je ne répondrais plus aux lecteurs qui oublient cette formule de politesse basique (en générale ils roulent BM ou Audi….bizarre!!!)
      Et je ne répondrais plus à cette question!

  6. Lolo Répondre

    Bonjour,
    Je possede une Clio IV tce 90 que j’ai fait reprogrammer cet été pour rouler a E85 .
    Aucun souci même a 100% bioéthanol mais depuis 2 mois la voiture démarre , fait un trou et remonte dans les tours.
    Bizarrement cela correspond a ‘l’arrivée du froid ( 0 degres mini).
    Je suis donc repassé au sp98 depuis 3 plein mais rien ne change.
    La batterie et les bougies ont été changés .
    Je n’ai pas de filtre a carburant sur ce modèle. Le problème pourrait il venir de la? J’irai bien voir le concessionnaire mais j ai peur qu’il m’envoie balader vu la repro et le garage qui m a fait la modif est a 300km de chez moi. Si vous avez une idée merci d’avance.

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour,
      Il m’est difficile de vous répondre comme cela.
      Perso, je regarderais du coté de l’allumage (bougies, bobines) si votre voiture a le même problème avec le sans plomb et l’éthanol.

    • Alexandre Répondre

      Bonjour,

      Comme l’a dit l’auteur de l’article précédemment, il faut en priorité vérifier du côté de l’allumage de votre clio, bougies, bobines et mêmes injecteurs. (Toutes ces pièces sont peu coûteuse sur une petite voiture avec un petit moteur essence (A vérifier pour une clio 4 assez récente tout de même).
      Toutes les voitures doivent être équipés de filtre à carburant ?! (Il faut sur tous les véhicules reprogrammer E85, changer le filtre à carburant quelques pleins (env 1000 km) après reprogrammation, car l’éthanol nettoie le réservoir et peut faire ressortir tout les dépôts que l’essence avait déposé. Donc cela peut aussi venir de là, mais je ne vois pas comment ce moteur TCE ne serait pas équipés de filtre ?

      Pour information, la première chose que j’aurais fais à votre place c’est de contacter votre « mappeur » afin d’obtenir ses conseils. De plus, sachez que vous pouvez tout à fait aller voir votre concessionnaire avec un plein de SP98 dans votre clio, il n’y sera rien, c’est pratiquement indétectable. Car si le problème persiste avec le SP98, vous n’avez rien a vous reprocher…

  7. Youwiss Répondre

    Bonjour je souhaite équiper mon scenic 1 essence 1.6 2001 par un kit ethanol.
    Est-ce possible et est-ce rentable de le faire ?

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      Oui, vous pouvez
      Est ce rentable?
      on trouve l’éthanol entre 54 cts (Clermont fd) à 70 cts le litre.
      Vous consommerez entre 15 et 20 % de plus

      Je vous laisse faire le calcul 🙂

  8. michel Répondre

    Bonjour à tous
    ma mercedes 320 de 2002 roule nikel plein de bio depuis une annee environ avec 15l de essence = 60 e le plein
    et sans kit

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bravo, vous êtes nombreux dans ce cas.
      Pourriez vous nous dire si vous rencontrez des problèmes de démarrage a froid par grand froid en précisant bien sur si votre auto couche dehors ou dans un garage?

      • claudette besse Répondre

        bonjour j ai une c4 qui roule a 100 pour 100 etanol sans kit et elle couche dehors et je n ai aucun problême

  9. Adrien Répondre

    Bonjour ,
    J’aimerais acheter un jeep grand cherokee 3.1l td de 2001 peut ont installé un kit dessus,?

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour,
      Faites un tour sur le site, vous trouverez facilement la réponse a votre question!

  10. Lao Répondre

    Bonjour à tous.
    Les combi vw sont désormais aussi équipés de moteur essence comme le 2.0 tsi 150cv. Savez vous si eux aussi peuvent passer au bioethanol avec un kit et si le système de chauffage stationnaire fonctionnera avec ce combustible.

    Emmanuel, bientôt au volant d’une version 2019.

    Merci pour vos réponses

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      Déjà répondu pour le FSI.
      Pour ce qui est du chauffage stationnaire, je n’en ai aucune idée, désolé.

  11. Emmanuel Répondre

    Bonsoir
    Savez vous si les véhicules neufs t6 combi whestfalia essence tsi 2.0 TSI 2019 pourront s’equiper d’un kit bio éthanol.

    Merci pour votre réponse.

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour,
      Pour le moment, je préconise de faire une reprog moteur plutôt que d’installer un kit éthanol sur les moteurs a injection directe.

  12. serge Répondre

    je voudrai acheter une audi a5 tfsi v6 3litres .est ce que je peu monter un kit éthanol e85 sans risquer d’endommager le moteur ,culasse et injection directe? à la longue.

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour, bin….oui, même les conducteurs d’Audi a5 peuvent dire bonjour! 🙂
      rapprochez vous d’un spécialiste de la reprog moteur
      Je connais une S5 qui roule depuis longtemps au e85 sans avoir jamais rien cassé.

    • Bluesman Répondre

      j’ai vu un garagiste sur ma région qui m’a répondu que sur les AUDI il n’y avait pas de problème de monter un KIT BIO Ethanol sur les modèles AUDI et WW ce que je vais faire quand j’aurai vendu mon A6 Avant Diesel pour en reprendre une essence de 11 cv pour avoir la même puissance le litre d’éthanol entre 58 centimes d’euros et 64 centimes le litre apparemment ça ne consomme pas plus que pour une essence pure mais l’avantage c’est que l’on roulera avec un moteur propre et qui ne pollue pas quand je vais acheter et faire monter ce Kit ethanol je ne paierai pas la carte grise de ce véhicule et j’aurai la vignette N° 1 et je peux rouler aux 2 carburants essence ou éthanol ou les 2 mélangés mais je roulerai avec l’éthanol surement tout le temps et chez le garagiste agréé pour l’installation qui sera garantie en cas de casse ou autre …

  13. Corinne Répondre

    Bonjour
    Est ce possible pour un Range Rover évoque diésel ? Si oui , où puis-je aller ? Je ne suis pas capable de le faire ( Sud Ouest)
    Merci pour votre aide
    Corinne

  14. VIOT Répondre

    Bonjour à toutes et à Tous
    Il y a de plus en plus de femmes capable de mettre les mains dans le cambouis et capable également c’est pourquoi le Toutes « .
    Au lendemain de notre manif gilets jaune je vois que le gasoil va encore se prendre 7 centimes au 1 janvier , de ce fait comme certainement beaucoup changer de voiture n’est pas pensable 980€ de retraite, puis j’ai ma vieille compagne d’une fidélité absolue sans aucune trahison « je parle de MERCEDES E 220 qui est nikel avec seulement 285000km « juste fin de rodage » » bon sans rire je voudrai savoir SI ! je peu rouler au bioéthanol avec ce moteur DIESEL , il le donne , mais je vois personne qui parle des moteurs diésel et de ces résultats .
    Voila chers lecteurs , informez moi bien je ne voudrai pas faire de mal ou du tord à MERCEDES ! elle ne me le pardonnerait pas .
    Merci d’avance de votre réponse , merci de garder un sourire généreux , merci à tous ceux qui étaient sur les blocages le 17 , nous à BANDOL nous avons vu des fondus nous foncer dessus , un médecin avec la dernière merco en montant son caducée, une jeune folle avec une ancienne voiture EDF , un gros poc avec un vieux 4/4 pourrît il c’est fait secoué , il y a vraiment des malades sur les routes ; hommage à tous ceux qui se battent pour sauver des vies sur le bord de ces routes , respect au personnel des autoroutes , et la vraiment une pensée particulière pour cette femme morte bêtement . Nous retournerons sur ces barrages …..

      • Vincent Répondre

        Bonjour est merci de votre réponse élogieuse et compréhensive …
        Louis SATTIEAU a mis une réponse , toute fois je l’avais lu !! mais nul part ailleurs je ne vois que ou l’on conseil ou l’on informe que c’est impossible : seul Louis semble s’agacer de cette question .
        Bon !… pas grave et encore merci Charles bonne journée avec les gilets jaune
        Vincent

  15. Olivier Répondre

    Une erreur s’est glissée dans mon premier commentaire, que les lecteurs vigilants aurons sûrement corrigée :

    Il faut lire SP95 en lieu et place de E95 et SP95-10 à la place de E95-10

    Avec toutes mes excuses,

    Olivier

  16. Olivier Répondre

    Bonjour, en ce début d’un beau dimanche ensoleillé , je voudrais partager avec vous mon expérience.
    Je possède un Range Rover P38 de 1997 équipé d’un V8 essence de 4,6l de cylindrée, bien connu pour sa voracité. Sur les conseils du spécialsite qui l’entretient régulièrement, je suis passé au tout E85 en deux pleins (90 l) cet été pour aller de Paris en Corse, en tirant un bateau de 7 m.
    J’ai continué à l’utiliser à Paris en région parisienne depuis, en véhicule quotidien, en plus de ma Twingo, pour essais.

    Mes constatations sont les suivantes :
    – le moteur fonctionne parfaitemment en roulant , très doux
    – je constate une très légère sur-consommation , de l’ordre de 5 à 10% maximum
    – les mauvaises odeurs d’échappement ont quasiment disparu

    Le seul souci que je recontre, qui m’a été confirmé par d’autres utilisateurs du même véhicule au tout E85, est parfois une légère difficulté de démarrage à froid ( il faut 3 tentatives avant que le moteur ne se stabilise) et parfois également une très légère irrégularité du ralenti. Mais rien de grave donc. Je précise, aucune modification sur le véhicule, strictement aucune.

    Voilà .

    J’ajoute que ce même spécialiste Range Rover m’a conseillé de ne pas garder mon réservoir plein d’E85 en cas de non-utilisation de la voiture de plus de 2 mois, à cause de l’aggressivité de ce produit sur les joints et durites et également à cause de sa dégradation assez rapide, en tous cas plus rapide que le E95-10.Il me conseille dans ce cas d‘inactivité de ranger le véhicule avec un réservoir plein, moitié E95 et moitié E85.

    In fine l’économie réalisée sur plus de 7000 km depuis le début de l’été est impressionante …

    Si cela pour servir à d’autres …

    J’ai d’ailleurs décidé de faire le test sur mes Twingos, une de 93 en injection mono-point et une de 2006 en injection multi-point …

    Olivier
    92 StCloud

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour olivier
      Merci de ce commentaire très constructif.
      Effectivement, votre spécialiste comme vous l’appelez a raison, l’éthanol dans un réservoir est fait pour être consommé, ce n’est pas une huile, mais un alcool. Je déconseille moi aussi un stockage trop prolongé (genre voiture de vacance) dans un réservoir, quel que soit sa matière. Je reviendrais expliquer pourquoi prochainement dans un article. n’hésitez pas a venir nous faire un retour pour vos deux Twingo. Ce serait intéressant de mettre les deux en parallèle.

      • jean Colin Répondre

        Bonjour ! J’ai une twingo de 1995 type C063 moteur C3G : Je suis passé progressivement à l’éthanol , en mélangeant les carburants et en variant les % .En trois ans 25000 km, pour l’instant pas de soucis, sans adaptation spéciale. Mais j’ai aussi un e conduite plus sage pour le moteur afin d’éviter de trop monter en température ,et j’utilise également une huile « haut de gamme ».
        Bien amicalement.

    • ADAM Répondre

      Merci Olivier pour ton commentaire.

      J’ai commencé à faire tourner mon P38 4.6 HSE au bio éthanol à 80 % et je te confirme que pour l’instant je ne constate pas de problème particulier.
      Consommation mixte à 20/21 litres et un léger manque de puissance, accompagné de légeres ratées à l’allumage.

      Qu’en penses tu ?

      Merci pour ton retour et le partage d’expérience

  17. Jean-René du 77 Répondre

    Bonjour

    Je viens d’acquérir une 106 de 1998 équipée du petit moteur de 954 cm3 et le l’injection mono point BOSCH .Ce véhicule peut-il rouler au bioéthanol en ajoutant progressivement a l’essence 95-E10 puisque je roule déjà avec ce carburant ce qui je pense ne devrait pas poser de problème malgré qu’il est recommandé de rouler avec ce carburant qu’avec des Peugeot après 2000! Un boitier permettrais t’il de « convertir » ce véhicule…Sinon rouler partiellement a l’éthanol me contentera car pour l’instant ce véhicule ne parcourt que 7500 kms annuellement..
    Le montage d’un boitier est pour ma part envisageable étant ancien mécanicien si le boitier est livré précablé en fonction du modèle .
    Merci pour votre réponse car je suis un peu perdu, certain affirmant même que l’utilisation de l’E85 est possible sans aucune modification!

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      Je ne connais pas de kit 1 cylindre
      Par contre, oui, il est possible de rouler au bioéthanol sans kit.
      faites le progressivement pour trouver le pourcentage qui convient a votre moteur.
      A essayer

  18. Fabrice GOUZIEN Répondre

    bonjour j ai acheté une clio 4 tce 90 ch 5 ch fiscaux j aimerais savoir si je peut faire installer un boitier E85 merci par avance

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour!!!!!!!!!!!!! C’est pas dur ça!!!!!!!
      On a deja repondu a cette question a maintes reprises.

      NON!!

      Vous pouvez rouler a l’éthanol, mais c’est compliqué (modifier les gicleurs) et pas flexfuel, vous ne pourrez plus rouler convenablement qu’a l’éthanol.

  19. christophe crepin Répondre

    Bonjour,
    est-ce que je peux équiper ma voiture en bioethanol Yaris 2015 hybride

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      Oui, je pense, mais à confirmer.
      En effet, il me semble que le moteur thermique de ce modèle est alimenté par un système d’injection multi point indirecte.

  20. Louis Sottiau Répondre

    Bonjour Charles, sans vs connaître, a vs lire, je ressens une assez grande estime pour votre savoir être, vos connaissances, votre devouement et votre probité. Non, je vs rassure, ce n est pas une demande en mariage…:-).
    Je vooudrais vous poser une question un peu hors propos:
    Comme bien expliqué moulte fois sur le site, le e85 ne convient pas aux vehicules diesel
    Ma question est: Que pensez Vous du « moteur Pentone ». Si vs le souhaitez, je voudrais une reponse du coeur et non de la tete… uniquement ;-). Dans tous les cas, un sincere Merci, Louis

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      Sympa de ressortir le serpent de mer: Le moteur Pentone! aussi baptisé par certain le moteur à eau.
      Perso, OUI je crois, je crois au moteur Pentone et, NON, je n’y crois pas!
      Pas facile de s’y retrouver n’est-ce pas!
      Oui, j’y crois, puisque ce n’est ni plus ni moins qu’une version hyper basique d’un moteur à Hydrogène.
      Alors, il existe un système « HHO » sous forme de kit montable sur un diesel, mais, perso, pas testé.
      C’est d’ailleurs ni plus ni moins que le même système qu’utilisé par certains garage pour « décalaminer » les moteurs.
      Je pense que nous en parlerons bientôt sur ce site puisque je devrais publier assez rapidement un article « invité » traitant de cette solution.
      Nos tests suivrons et nous vous ferons part de nos résultats sans jambe de bois!

  21. WINSLEY Répondre

    Bonsoir à tous,
    Je voulais, avant de récupérer un bidon de 50 litres chez un restaurateur, vous faire part de mon expérience comme conducteur de véhicule diesel.
    Je possède une Jeep Cherokee TDI 2.5 de 1997. Depuis 2000, je fais la tournée des restaurants et de quelques particuliers pour récupérer l’huile de friture usagée. Filtrée déjà au départ, je refais de même deux fois dans ma cave. Dans un réservoir de 60 litres, je mets 10 litres de gas oil que je complète avec 50 litres d’huile recyclée. Au début de chaque plein, cela sent bon la pomme de terre frite ! Après quelques kilomètres, l’odeur s’estompe. Depuis 18 ans, aucune panne, aucune anomalie moteur (voyant allumé, ratés, etc.). Quand le litre de gas oil tournait autour de 1.20€, et que je mettais 10 l, à la station service, je me suis entendu dire : Elle bouffe la Cherokee ! Quant aux contrôles techniques : RAS. Et en plus, il me fait une ristourne !
    Résumons-nous : 60 litres de carburant, dont 10 de gas oil à 1,436 €/l. le plein me revient à … 14.36 € ! Et pour les puristes en calcul, à 0.23 €/l.

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour

      Héhéhé
      Votre commentaire me rappelle plein de souvenir, j’ai pour ma part longtemps roulé à l’huile de friture du temps ou les diesel n’étaient pas encore des DCI.
      Bien sur cette solution n’est plus applicable sur les « dci » et autres moteurs récents qui sont équipés d’injecteurs haute pression, de rampes communes etc…
      Ces moteurs ou plutôt ces systèmes d’injection ne supporteraient pas la viscosité trop épaisse de l’huile.

      • BarbeNoire Répondre

        bonjour, j’ai un dci et je mets de l’huile de colza dedans, à peu près 2/3, et aucun problème, même pas d’odeur de friture !
        (20*1.409+40*1.10)/60= 1,203 /litre

        Je dis que ce qui pollue, ce n’est pas la marmite, c’est ce qu’on y fait cuire. Donnons une alimentation saine à nos moteurs ! Pourquoi il n’y a pas d’investissement sur les carburants propres, au lieu de vouloir nous faire acheter des voitures électriques à autonomie ridicule, que personne ne sait où recharger, qui coûtent les yeux de la tête et dont la construction est polluante ??? Faites passer si vous pensez comme moi !

  22. ROLLET Répondre

    Bonjour,
    Moteur (1988) J5 Peugeot tourne au GPL.
    Peut il tourner au E85 ?
    Si oui quelle modif a y apporter ?
    Merci.

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      Oui, ça doit être possible, mais pas facilement, votre véhicule étant équipé d’un carburateur.
      Perso, je vous déconseille cette solution qui peut s’avérer complexe, coûteuse et sans garantie de résultat.

  23. Sabrina Répondre

    Bonjour,
    Pensez vous que je puisses équiper en éthanol ma voiture Chevrolet captiva diesel de 2010 ?

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour,
      NON!!!
      C’est mentionné a de multiples occasions sur le site!

  24. francis simonet Répondre

    je ne vois pas pourquoi vous ecriver que le diesel ne peut fonctioner avec le E85 si racconter des choses fausse vous fait du bien????

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Que voulez vous que je réponde? cet article a été rédigé en 2008, soit il y a 10 ans et toujours pas suivi d’effets.
      Je vous laisse en tirer vos propres conclusions 😉

  25. BEN Répondre

    Bonjour à tous,
    Charles, merci pour toutes ces réponses claires et surtout le temps consacré.
    Pour ma part, j’ai quelques questions d’un curieux et qui est en pleine réflexion quant au rachat d’un autre véhicule, du coup, j’essaie de réunir toutes les infos qui me seront nécessaires pour faire mon choix :
    – C’est quoi la durée de vie d’un boitier ?
    – Est-ce qu’un entretien du boitier est nécessaire ?
    – En cas de dysfonctionnement du boitier, le garage peut-il le remplacer ? Gratuitement ?
    – Une fois le boitier installé, faut-il changer sa carte grise ? Si oui, faut-il payer une nouvelle fois ?
    – Quels sont les modèles de véhicules, hors des diesels bien sûr, qui ne sont pas compatibles ?
    – Est-ce que l’huile moteur et les filtres sont les mêmes ou pas ?

    Merci d’avance pour vos réponses.

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour, vous trouverez pratiquement toutes les réponses en vous baladant sur le site.
      Pour ce qui est du boitier, c’est le fabricant qui en assure la garantie.
      Un boitier ne nécessite aucun entretient.
      Les filtres et tout ce qui concerne le véhicule équipé sont les mêmes que d’origine.

  26. Julien Répondre

    Bonjour à tous,
    Merci pour ce forum!
    J’ai une question, nous voulions investir dans une voiture neuve type Peugeot 5008.
    Nous sommes plutôt parti sur un modèle BlueHDi 130 S&S BVM6 donc diesel.
    Après lecture de votre forum, conseilleriez-vous de partir plutôt sur un model essence avec du bio éthanol ?
    Merci pour vos réponses,
    Cordialement,
    Julien

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      Je pense qu’acquérir un diesel par les temps qui courent est un hérésie.

  27. raymond robin Répondre

    bonjour , j ai un scénic essence de 2010 bio éthanol , sa marche très bien avec du e 85 , je panse que ma mal de moteur a essence doivent en ètre équipé d origine maintenant ?.

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      oui, le scenic existait en version flexfuel et fonctionnait très bien. Il n’est malheureusement plus au catalogue.
      La politique des constructeurs et des pétroliers vers le tout mazout a empêché les véhicules flex fuel de proliférer.
      Ce n’était pas leur intérêt de faire rouler des voitures au E85.

  28. Eric Heinrich Répondre

    Bonsoir
    Je suis très intéressé par l »ethanol
    Je vais faire l’acquisition d’une C1 essence avec 100mkms
    Je voudrais savoir si il est possible d’installer un boîtier ?
    J’ai aussi entendu dire que l’on pouvait bénéficier d’une aide à la conversion en savez-vous quelque chose ?

  29. Blot Répondre

    Bonsoir, nous venons d acheter une clio gpl année 2007,pensez vous qu un kit soit indispensable ? Ou peut on faire un essai mixe essence/ ethanol ?
    Merci pour votre réponse.
    Yol.

  30. Michel Répondre

    Bonjour Charles,
    Je suis intéressé par la solution du E85 en remplacement du SP85 ou 98 pour un moteur essence.
    Pouvez-vous me dire cependant, quelle quantité de carburant agricole (GO pour les tracteurs) est nécessaire pour produire un litre de E85, issu par exemple de la betterave sucrière.
    Connait-on également la quantité nécessaire d’énergie pour la transformation de la betterave en alcool, toujours sur la base d’un litre de E85.
    Merci. Cordialement.

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      Les dernières raffinerie sont totalement autonomes niveau énergie.
      A partir de la betterave sucrière, on extrait plus de 100 litres d’éthanol pour une tonne de betterave, les déchets de betterave servent a nourrir le bétail, aucune perte.
      Pour plus de précision, prenez connaissance de l’article en page d’accueil de notre site.

  31. Pascal Naessens Répondre

    Bonjour
    Selon IFP dont l’article date de 2008
    Un véhicule de marque Citroën C4 à été testé avec le bioéthanol pendant un an sans aucune modification.
    Et après avoir contrôlé l’huile et injecteurs et autres pièces importantes celui ci n’a révélé aucun disfonctionnement bien au contraire le Co2 était très inférieur par rapport aux diesel.
    Pour info car l’article disparaît sur certains sites bizarre non.
    IFP de 2008

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Perso, je connais plusieurs voitures qui roulent exclusivement a l’éthanol sans kit et sans aucun autre soucis que d’avoir des démarrages a froid plus difficile en hiver.

  32. Christian Répondre

    Bonjour,je voudrais savoir comment le boîtier détecte si on met de l’éthanol ou de l’essence ou alors le temp d’injection reste identique donc mélange tros riche en essence. Comment peut on contrôler le bon réglage a l’éthanol pour pouvoir affiner et le réglage avec le potentiomètre à l’intérieur du boîtier. J’ai installé ce boîtier sur un pt cruiser de 2001. Merci de vos conseils

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      Le boitier ne détecte pas le type de carburant à proprement dit. Il ne modifie pas la cartographie moteur. Il est simplement installé entre le calculateur et les injecteur et enrichie l’apport de carburant. Le calculateur d’origine, lui, détecte les besoins du moteur en fonction de nombreux paramètres (température, bon fonctionnement du moteur…) et continue à gérer le fonctionnement du moteur en fonction du carburant envoyé.
      pour régler le potentiomètre pour les kits qui en sont pourvu, suivez le mode d’emploi pas à pas.

  33. Bassuel Répondre

    Bonjour, , Une question que personne ne pose : Un véhicule équipé d’un kit éthanol peut-il rouler en cas de besoin avec de l’essence normale ? Merci d’apporter une réponse.

  34. Belhoste Répondre

    Bonjour,

    Propriétaire d’un Ford Smax Ecoboost 1,5 160 cv de 2016, j’ai lu un article en anglais (paru à Singapour de mémoire) disant que ce moteur récent produit par Ford ( et d’une cylindrée ne dépassant pas 1,5 pour échapper aux taxes asiatiques) était prévu pour rouler à l’éthanol…
    Mais ici en Europe, aucune indication ne stipule cette possibilité.
    Est-il possible que Ford fabrique un moteur avec 2 réglages différents ?
    Ford France n’à pas pris le risque de répondre.
    Qu’en pensez-vous ?
    C’est un moteur à injection directe pour info.
    Enfin, j’avais installé un filtre à air K&N. Mais si je roule avec un mélange SP/ éthanol, l’apport en air ne sera t’il pas trop important ?
    Merci pour vos renseignements techniques, je ne suis pas expert, juste un peu passionné par l’automobile !

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      Il n’y a pas de raison pour mettre en doute cet article.
      Ces mêmes voitures roulent tous les jours au brésil à l’éthanol sans problème.
      A l’export les voiture bénéficient simplement d’une cartographie différente pour certains pays.

  35. Quandalle Répondre

    Bonsoir Charles,
    Je pense que vos commentaires ne sont pas lus pour qu’ils insistent autant pour Éthanol/Diesel.
    j’ai quitté le diesel (50 ans vécue de l’indénor monté sur Peugeot 404 au Toyota Verso Corrola diesel )
    Depuis 3 ans , , Je possède une Toyota Auris essence/Hybride de 2015, 40000 km. Auto plus et Argus publient que cette voiture ne demande aucun kit et quelle accepte sans problème de l’éthanol même à 100%, leur faisant confiance, j’ai fais une tentative de mettre 50% de mon réservoir j’ai fais environ 200 km sans soucis et je crois même que la consommation et identique.
    Quand pensez vous.

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      oui, je ne suis pas surpris, je connais pas mal d’autos dans ce cas.
      Quand vous serez a 100% d’éthanol, vous rencontrerez peut être des difficultés lors des démarrages a froid en hiver. ( 3 ou 4 coups de clef au lieux d’un. N’hésitez a revenir nous en parler au cas ou.

  36. Jon Répondre

    pour faire de l’éthanol il faut des cultures appropriées qui au départ était pour l’alimentaire…le déséquilibre des marchés à fait que les produits alimentaires ont fortement augmenté pour que certain roulent en éthanol qui est aussi polluant que l’essence ou le gazole des diésels modernes….alors quand on regarde le total on gagne quelques euros à la pompe que l’on perd en doublant dans les produits alimentaires…je trouve cela complètement stupide mais en France 1 personne sur 50 réfléchit un peu…

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Ce qui est génial, c’est que sur éthanol.ovh, on a avec nous la seule personne qui réfléchit sur 50!
      Elle ne dit pas bonjour, non, elle réfléchit.
      Bon, d’accord, c’est pas avec sa tête non plus………fait pas exagérer non plus!
      Vive les imbéciles, ils nous font bien rire! 😉

  37. sugner Répondre

    pouvons nous rouler 50/50 éthanol avec un vieux diesel sachant avant le gazoil qui ne gèle pas nous m’étions 50% essence

  38. Armel Répondre

    Bonjour Charles, je vous admire pour votre calme envers certaines personnes,ils ne lisent pas plus haut pour voir qu’il n’est pas possible d’utiliser du bioéthanol pour un véhicule diesel.bonne journée

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour et merci Armel!
      Effectivement, entre ceux dont l’impolitesse frise la perfection et ceux a qui tout est dû, pas toujours facile de garder son calme 😉

  39. Le garrec Répondre

    Bonjour,
    Peut on rouler à l’hetanol avec un x1 18i bmw de juillet 2016 (3 cylindre)
    Merci

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour,
      Si j’ai bonne mémoire, le 3 cylindre 18I de la X1 est un moteur alimenté par injection directe. Je vous conseillerais donc une reprogrammation, ne pouvant vous proposer un kit E 85.

  40. Noblet Nicolas Répondre

    Bonjour j’ai un Mitsubishi Outlander III 2.0 150 ClearTec Inform 2WD. Pensez vous que c’est possible de mettre un kit sur un moteur japonais ? Merci d’avance pour votre réponse

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour

      jusqu’a maintenant, aucun problème avec les véhicules Japonais, je connais d’ailleurs une Honda accord qui roule sans problème au E85 sans aucun kit.
      Pour ce qui est de votre véhicule, il me semble qu’il est équipé d’un moteur injection multi point classique.
      L’adaptation d’un kit devrait donc se faire sans soucis.

  41. Pascal. Répondre

    Bonjour Charles.
    Et il possible de faire posée un kit éthanol sur un Q5 177cv diesel de 2014.
    Dans l’attente de vous lire.
    Merci Charles.

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour Pascal
      Non, il n’est pas possible dans l’état actuel des choses d’équiper un moteur diesel pour le faire rouler à l’éthanol.
      Pour ce qui est du diesel, un article informatif va être publié aujourd’hui sur la solution HHO. Ce ne sera pas un Test qui lui ne sera publié qu’en fin d’année.
      Il vous permettra d’en apprendre un peu plus sur cette solution.

      • Luigi Schiavo Répondre

        Bonsoir à vous
        J arrive un peu tard sur les questions.
        Si je pose un kit sur mon véhicule, puis je aussi rouler au super?
        Merci

        • Charles Auteur de l’articleRépondre

          Bonsoir Luigi
          Oui, une fois le kit posé, vous pouvez rouler aussi bien au sans plomb qu’à l’E 85. Quelque soit le pourcentage du mélange des deux.

  42. ADN Répondre

    Bonjour Charles,
    Je veux acheter un Duster 2018 essence 1.6 SCE 115 (je crois que c’est le seul modèle essence) et faire monter un kit éthanol par un pro. Je pense qu’actuellement c’est la meilleure solution écologique et économique.
    3 questions svp:
    1/ Qu’elle est la fiabilité de ce système?
    2/ Il y a plusieurs fabricants, y en a t’il un meilleur que les autres?
    3/ Qu’elle sera ma consommation d’éthanol?
    Après votre réponse, je ferai le calcul de ma conso à l’année avec éthanol et gasoil.
    Merci beaucoup pour votre réponse,
    Cdlt

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      Ceux qui vous sont proposés ici ne semblent pas poser de problème.
      Aucun retour négatif à ce jour sur plusieurs dizaines de kits.
      Pour ce qui est de la consommation, je pense que 15 à 20 % de surconsommation est un chiffre proche de la réalité. C’est en tous cas celui que j’ai constaté en moyenne.

  43. popelier Répondre

    rouler à l’essence pollue
    rouler au diesel pollue
    rouler à l’éthanol pollue
    rouler à l ‘électricité pollue ( ben oui faut la produire l Electricité comme la voiture)
    donc à en lire les écolos il faut rester chez soi …
    tant qu à faire il faudrait aussi arrêter de respirer car on dégage du CO2
    En fait les extrémistes verts sont contre l ‘être humain tout court

  44. Audile Répondre

    Bonjour je viens de voir qu’il est possible enfin de monter un kit éthanol sur un diesel pouvez-vous m’éclairer sur ce sujet merci

  45. PEQUIGNET Jean Répondre

    J’ai une 205 Peugeot Diesel de 2010 (110.000 kms) que se passera t’il au contrôle technique si je monte ce dispositif et, visa vie de ma carte grise en cas de contrôle de gendarmerie ??? ou revente.
    Faut il le faire monter par un garage ???
    A vous lire,
    Remerciements

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      Le problème ne se posera pas puisque vous ne pouvez monter un kit éthanol sur un diesel 😉

  46. hiernard lucien Répondre

    tout cela vient des politiques on a mare de leur promesses et qu’il detourne apres c’est la place qu’il veule pour la solde tous les mois et la retraite il ne faut pas que les construteurs automobiles se laisse prendre au piege

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      Désolé de ne pas arriver à comprendre vos propos.
      Peut être aviez vous une question?

  47. Albert Répondre

    Bonjour, on dit que e85 est réservé au voitures récentes, quelle serait la limite d’âge? Par exemple je rêve d’un vieux 4×4 type range rover des année 80, serait il compatible?

    Merci

  48. philippe brice Répondre

    bonjour a tous , interessant tout ca , perso j’ai equipé mon cc diesel de 88 , valable pour essence aussi , avec le systheme HHO fabrication maison , visible sur youtube , ce qui me fait passer de 10l au 100 a 6.5 l , et coté pollution co2 , de 1.01 a 0.71 ! comme quoi il suffit de pas grand chose ! l’Etat le sait tres bien mais n’envisage pas de le legaliser ! .. pour info , une 125 CC demarre rien qu’avec le HHO ! pour la jonction d’air je conseille une valve de roue ! ce qui prouve bien qu’il n’y as que le fric qui compte pour napoleon 2 et ses sbires ! bonne continuation a tous !

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour,
      Je suis en train de m’intéresser de très prés au systéme HHO pour les diesel. Il semblerait que vos chiffre soient tout de même un peu optimistes par rapport a ceux communiqués par les principaux fabricants.
      je vous promet de publier le résultat de mes test sur ce site des qu’ils seront fini.

    • carjelou Répondre

      Bonjour Philippe, je découvre ce fameux HHO dont je n’avais jamais entendu parler. Pouvez-vous m’en dire un peu plus (coût d’installation, adresse d’installateur, rentabilité effective car Charles semble dire que vous êtes optimiste) et enfin vous parlez d’un tuto Youtube sur lequel vous donnez des conseils ou la procédure pour l’installer soi-même mais à quelle adresse peut-on consulter ce tuto. Merci.

      • Charles Auteur de l’articleRépondre

        Bonjour Carjelou
        Je ne sais si Philippe vas nous répondre. Vous pourrez prendre aujourd’hui connaissance d’un article « invité » sur le HHO sur notre site.
        En attendant les résultats de notre test qui devrait être en ligne d’ici la fin de l’année.

  49. reis Répondre

    pourquoi vous dites bin heu ….. voyez sur le site ifp ca n a pas l air impossible j espere que vous me donne rez unz réponse .d avance merci

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour,
      Je dis ……..heu….. paece que pour le moment, même si ifp énergies nouvelles fait des études dans ce sens, celles-ci n’ont toujours pas aboutie à la commercialisation d’un système pour l’utiliser.

  50. Danzel Répondre

    Bonsoir,

    J’ai un véhicule essence à bi injection directe et indirecte ( Lexus is 300h de 2014).
    Aussi, il semblerait que l’ E85 ne soit pas compatible à une injection complexe et que les kit éthanol ne soient pas conseillés.
    Avez vous un retour d’experience à ce sujet.
    Merci

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour, enfin quelqu’un qui prend la peine de saluer en arrivant!
      On reconnait la le possesseur d’une belle auto.
      Je ne saurais malheureusement pas répondre a votre question!
      Seul un as de la reprogrammation moteur pourrait vous répondre.
      Désolé.

  51. Destrade Répondre

    Le problème de l’E85 ou bio éthanol est qu’il est élaboré à partir de betterave,canne à sucre, ou autres.La production de bio éthanol va forcément se faire au détriment des cultures traditionnelles servant à nourrir les populations…

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour!
      Ceci est un mauvais procès.
      Il suffit de voir toutes les terres en jachère pour s’en rendre compte, à l’heure actuelle, elles ne produisent rien.
      D’autre part, rien que la différence de pollution par rapport au pétrole devrait vous démontrer que c’est une bonne solution.
      Il suffit de voire la pollution actuelle en méditerranée suite au choc entre deux bateaux.

  52. Alain Répondre

    Et que vont devenir tout les camions, cars de tourisme ou autres, taxis, ambulances, véhicules de diverses administrations qui roulent au gasoil ?

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour, c’est plus sympa comme début! 😉
      C’est bien sur une bonne question qui n’a d’ailleurs aucune légitimité.
      Le diesel n’est pas interdit (enfin, pour le moment) et je doute qu’il le soient à court terme. Les véhicules d’une flotte ont une durée de vie bien souvent inférieure à dix ans et donc, ils seront vraisemblablement remplacés avant cette échéance.
      Je trouve plus inquiétant l’attitude de nos dirigeants qui prônent à tout va une locomotion électrique condamnée à l’échec au lieux de s’intéresser à deux vraies solutions pérennes écologiquement et économiquement comme l’hydrogène.

      • Evelyne Répondre

        La production de véhicules électriques va ,en plus, fortement augmenter l’empreinte charbons

  53. Jnpa Répondre

    Pouvoirs publics ! Pas « publiques »
    Ça fait plus de 20 ans que les essences ne sont plus plombés…

  54. les Répondre

    N’ayez aucune inquietude, lorsque le diesel aura disparu notre cher gouvernement prendra sur vos carburants ou sur l’électricité les taxes nécessaires pour tenter de boucher le gouffre budgétaire qui ne cesse de se creuser. Continuez à rêver et imaginer qu’il faut punir les autres.

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour
      en même temps, ce site est totalement apolitique et nous ne sommes pas là pour débattre de ce problème.
      L’intérêt de ce site est de débattre autour d’un carburant écolo, français et pour le moment super économique.
      Pour ce qui est de rêver de punir les autres, je vous laisse libre de ces propos de paranoïaque 😉

  55. Jean Marie Corsini Répondre

    Dommage qu’on ne peut pas l’adapter sur un moteur diesel.
    Pas de solution? ?

  56. Bazin Jean Paul Répondre

    Bonjour. Je vais recevoir une Dacia Sandero Stepway essence neuve. Puis-je y faire poser un kit BioÉthanol. Et surtout la garantir constructeur sera t’elle toujours la même.. . Merci pour votre article. Bonne journée. Bien cordialement.

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      oui, c’est maintenant possible, mais le kit doit être installé par un professionnel et son coût devient pour le coup prohibitif.
      Dés qu’on homologue en France, dans le même temps, on assassine! 😉

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Pour moi, il me semble qu’il n’y a aucune cotre indication pour installer un kit E85 sur cette voiture. Si mon souvenir est bon, c’est un moteur injection multi points classique.

  57. Dziura Répondre

    Bonjours a tous , je vient de passé 1 journée au Luxembourg le 18/09/18 prix
    Du Litre Gazol et de 1€12 , quand ont voie les voleurs de L’etat macro il peut se promène 5 jours sur 7. Au frais des pauvres .

  58. France DAVID Répondre

    Bonjour,
    J’effectue plus de 40000 km à l’année, est ce une bonne solution d’acheter une essence (et rouler à l’éthanol) ou vaut-il mieux que je reste au diésel ?
    Merci de votre expérience d’hommes !!

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      La question ne se pose pas
      Oui, vous avez intérêt a rouler à l’éthanol, un simple calcul vous fournira les éléments.

      Au coté comptable, il faut ajouter que les diesel d’occasion vont devenir invendable. Que vous risquez d’avoir des interdictions de circuler comme ça commence déjà a être le cas dans certaines grandes villes etc…

  59. guy Répondre

    De l’éthanol pour un véhicule diesel durable : une solution IFP
    S’agissant d’un article paru sur le web, nous ne pouvons le laisser ici, mais, vous pouvez prendre connaissance de ce commentaire en cliquant sur le lien suivant

    Source IFP

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour Guy
      effectivement, des études ont été faites en………..2008 par l’IFP
      Il faut croire que la montagne a accouché d’une souris puisque cette solution n’a pas été retenue contrairement au E85.
      Vous pouvez bien sur poser la question à l’IFP.
      N’hésitez pas a nous faire part des résultats de vos investigations

      Cordialement

    • Francois Marchand Répondre

      Bonjour Mr. Guy,
      j’ai essayé de me connecter sur la page source IFP
      et la page est inactive, dommage, nous avons voulu changer notre moteur FIAT diesel
      mais nous ne savons pas comment procéder !
      Merci, bonne journée.

  60. Rochart Répondre

    La question est comptable et rien d’autre!
    pour mon cas ma voiture consomme 7,5 d’éthanol au 100 km
    ma fourchette des stations varient de 0.52 à 0.70€ le litre.
    Pour faire simple je reprend les prix si dessus.
    7.5 litres à 0.579 soit 4.34€ les 100 km
    pour un diesel: 4.34€ / 1.446€ = 3 litres de gasoil pour 100 km.
    je ne connais pas un seul diesel qui peut consommer 3 l au 100, la moyenne est 5 / 6 litres au 100
    sur 1000 km il faudra dépenser 43.40€ d’éthanol ou 72.30€ de gasoil pour seulement une consommation de 5 litres au cent. une différence de 28.9€ soit 289€ minimum pour 10 000km

  61. Cindy Répondre

    Bonjour j’ai vu qu’un plein à l’ethanol est de 35 euros et qu’avec ça on fait 400km étant donné qu’avec ce type de carburant la consommation est plus importante… Donc 800km 70 euros… Comme un diesel finalement. Alors mon information sur la consommation est elle bonne ? Dans ce cas je cherche l’économie de carburant… Merci

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Bonjour, que répondre a ce genre de commentaire?
      J’ai pouffé de rire a sa lecture!

      On ferait suivant vos dire 400 km avec ce type de carburant, sur quel type de véhicule? quelle est la capacité du réservoir? 35 litres de E85 correspondent à 60.45 litres le 03/06/2018 à la station du petit Leclerc à Clermont-Ferrand. Le même jour, 35 € de gazole représentait 24.20 litres!

      Avec mon 2 litres 150 cv essence, je consomme (traversée du massif central par la route) de Clermont-Ferrand (63) a Souillac (46) 8,4 aux 100 kilometres de E85 soit 21 litres pour un montant de 12, 159 €
      Avec mon 2,2 DCI, sur le même trajet, je consomme 7,5 litres aux 100 kilomètres, soit un montant de 27,112 €

      Ce sont de vrais chiffres sur une route de moyenne montagne sinueuse à souhait.
      Le bilan est que sur 250 kilomètres, l’économie est de 27,12€ – 12.159€ = 14,53€

      A rapporter a votre estimation fantaisiste, je peux donc rouler 750 kilomètres avec avec 43.59 € de E85

      Le chiffres de ces consommations peuvent paraître élevés, mais ce test grandeur nature a été effectué en conditions réelles sur une route de montagne et non dans de grandes lignes droites d’un plat pays.
      Prix carburants petit Leclerc Clermont-Ferrand le 03-06-2018

  62. Basset marcel Répondre

    Bonjour ma question es que je peux faire installer un kit bio éthanol sur ma vitara S Suzuki diésel années. 04 04 2016 ? merci de votre réponse

    • Charles Auteur de l’articleRépondre

      Non, il n’est pas possible de faire rouler un véhicule diesel à l’éthanol, seul les véhicules « essence » peuvent êtres convertis au E85

      • guy Répondre

        bonjour monsieur, est-il possible d’équipé ma mazda pour le bioéthanol?
        mazda 626 1.8i 105cv essence année 1992

        • Charles Auteur de l’articleRépondre

          Bonjour Guy
          Il ne semble pas y avoir de problème pour équiper votre Mazda 626 de 1992 d’un boitier E85. Votre véhicule étant déjà prévu pour rouler au sans plomb (sièges de soupapes renforcés)
          Je vous conseillerais néanmoins de changer votre filtre à essence après 2 ou 3 pleins de super éthanol E85.
          Un contrôle ou un changement de vos durits d’essence peut aussi s’avérer nécessaire si ce sont des Durits caoutchouc.

          Cordialement

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