Sommaire
Longtemps le seul représentant des véhicules Flexfuel sur le marché français, le Grand Cherokee flexfuel V6 3.6 Pentastar restera le doyen des véhicules modernes fonctionnant au bioethanol.
Aussi surprenant que ça puisse paraître, plus le nombre de stations délivrant le précieux liquide augmentait et plus les offres constructeurs diminuaient! (les constructeurs ont ils fait l’impasse pour sauvegarder leur diesels vibrants et polluants pour faire plus de profits?) ou est ce simplement du au fait des légendes urbaines entourant ce carburant? Il est vrai que l’éthanol jouit d’une image totalement fausse, au point de décourager tous les acheteurs potentiel. il suffit pourtant de jeter un œil sur le parc automobile de certains pays comme le brésil ou le super ethanol est le carburant majoritaire. On peut rajouter histoire de se détendre (sur le mode ironique) que la-bas, les Renault, Peugeot et autres Volkswagen sont toutes commercialisées en flex fuel.
Le grand Cherokee flexfuel, un SUV écolo!
Pour en revenir à nos moutons ou plutôt au Jeep Grand Cherokee flexfuel, nous avons fait connaissance avec un gros (très gros) SUV.
Ce Grand Cherokee Pentastar, oui, c’est son nom outre-atlantique, est imposant avec son physique d’haltérophile ( 2 t 3, prés de 5 m de long pour prés de 2 de large). il en impose par la force tranquille qu’il dégage et on a peine à croire qu’il pollue moins qu’une citadine genre Clio IV!
Sa plastique attrayante avec sa calandre à 6 barres verticales, signature de Jeep, sa ceinture de caisse haute garde malgré tout une ligne fluide.
Épaulé par une boite ZF à huit rapports, on retrouve sous le capot un beau V6 de 3,6 litres de cylindrée développant 286 ch fonctionnant indifféremment au bioéthanol ou au SP95 ou au mélange des deux.
Bioéthanol VS SP 95
D’un comportement souple, agréable et silencieux, le grand Cherokee alimenté en SP 95 roule a merveille aussi bien sur route qu’en ville ou hors des entiers battus. Ce n’est pas un foudre de guerre mais, nous ne sommes pas a bord d’une sportive. il vous transportera dans un confort absolu en toute circonstance en vous distillant le son mélodieux de son V6. On notera cependant que le freinage montre une certaine anémie a haute vitesse faute a un poids élevé.
Vainqueur Bio-étanol
le 0 a 100 km/h demandant 9,2 secondes en alimentation SP95, il n’en faudra plus que 8,8 en l’alimentant au bioéthanol! tient tient…!
Rouler au Superéthanol E85, est plus agréable avec le Grand Cherokee que de se mouvoir au SP95. Le moteur est bien plus souple, onctueux et surtout plus performant.
Ok, a la pompe, on se rend compte qu’il consomme plus qu’au SP95, en moyenne 20%, mais le gain en terme de pollution est tout bonnement spectaculaire.
L’utilisation de ce carburant vert montre une baisse impressionnante des émissions de CO2, qui de 225 g/km en combustion sp95 passe à 135 g/km en mode bio éthanol. On ne va même pas comparer avec un diesel équivalent du groupe VAG au logiciel pourtant bien arrangeant!
pour vous permettre de vous faire une idée plus précise
- Note écologique d’une Clio 1,5 DCI: 3,3/20
- Note écologique du Grand Cherokee bioéthanol: 1,6/20
Alors, les diésélistes purs et durs, on ne rigole plus?
Le résultat est sans appel, L’utilisation du Grand Cherokee hors toute considération économique, est bien plus performante avec l’éthanol.
Pour ce qui est de sa finition, aucun doute, on est dans le haut de gamme. sur la version Overland, vous trouverez en série:
- des sièges électriques et chauffants
- un système multimédia avec navigation
- la sellerie cuir
- des suspensions pneumatiques
- toit ouvrant panoramique
- régulateur de vitesse auto-adaptatif
- etc…
CARACTÉRISTIQUES :
Grand Cherokee Pentastar flexfuel overland
Moteur : V6, 3 604 cm3
Puissance (ch à tr/min) : 286 à 6 350
Couple (Nm à tr/min) : 347 à 4 300
Transmission : automatique à 8 rapports, traction intégrale
Poids (kg) : 2 313
Long.xlarg.xhaut. (m) : 4,83×1,94×1,76
Conso mixte (l/100 km) : 10,4 (SP95) ; 13,8 (E 85)
Vitesse maxi (km/h) : 206
0 à 100 km/h : 9,2 (SP 98), 8,8 (E 85)
je roule avec un vieux grand Cherokee ZJ moteur V8 5.2 litres datant de 1999 pas 200.000km.Sur le conseil d’un ami qui m’a dit que ces véhicules exportés étaient souvent flex fuel le roule avec 90% de bioethanol 85 sans ennuis sans boitier électronique ajouté!un problème le bioéthanol n’est pas noté sur la carte grise?carburant essence!J’aicompris pourquoi ces vehicules sont encore recherchés par les temps qui courent?
Je pense lui trouver un successeur dans la lignée avec un 6 cyl en V quel véhicule choisir qui avale le SP85 sans tousser????
Bonjour Grigy
Je cite:
« Les véhicules spécialement équipées pour fonctionner exclusivement ou non au moyen de l’énergie électrique, du GNV, du GPL ou du superéthanol E85 mentionné au 1 du tableau B du 1 de l’article 265 du code des douanes, peuvent être exonérées, sur délibération du conseil régional, en totalité ou à concurrence de la moitié de la taxe proportionnelle sur les certificats d’immatriculation prévue au I de l’article 1599 sexdecies du CGI. »
en seine et Marne l’exonération est de 100%, à contrôler toute fois auprès de votre Mairie par exemple, les lois évoluant très vite.
Bonjour Icher. je compte acheter un. Jeep grand. Cherokee d’occasion v6 pentastar qu’en est’il de la carte grise.Je suis dans le 77 et le concessionnaire ne veut pas me répondre (il ne vend pas d’occasion).merci d’avance
Réponse a Vincent
D abord l intéret c est que tu ne pollues pas car c est du Bioethanol c est a dire qu il n y a pas de pesticides dans la production et cela ne rejette que du co2 et de l eau a la différence du gasoil qui provoque des cancers au niveau des poumons,de la gorge et des asthmatiques à profusion.De plus la production est faite en France et cela donne du travail aux paysans Français et aux ouvriers Français.Sur le plan économique on ne l importe pas comme le gasoil qui vient des pays arabes.Le prix du bioethanol est de 62.5 centimes le litre au lieu de 1.41 euros et il va augmenter ton gasoil polluant.Je roule depuis 3 ans avec le jeep et je ne le regrette pas avant j avais du gasoil. Carte grise offerte 16 cv et pas de malus ecotaxe.
bof bof pas de quoi faire une révolution non plus 13l au 100 quand même avec un 5l7 v8 c est a peine plus en gros depuis le kit je suis a 14/15 l en moyenne c est en ville que ça vaut pas la peine sauf quand pollue moins ?????????????? pas en pesticide sur les betteraves la c est affolant en gros a oublier cette piste vivement le BIO qui n existe pas vraiment demander au nappes phréatiques et au vent qui véhicule les produit a 10/15 kms HT bref c est mieux qu un land diesel pour mon utilité pro uniquement
Bjr à tous je suis pour le système flexfuel mai pour trouvé voiture il faut s’accroche .
Dommage lorsque l’on voie son fonctionnement.
Bonjour, effectivement le catalogue constructeur en France n’est pas riche pour le moment, mais il est très facile d’installer un boitier E85 sur n’importe quelle voiture essence.
Le gain est immédiat et c’est super agréable de jeter 40 litres de carburant dans le réservoir pour 24€!
Ping : Bioéthanol E85 ou diesel? - Kit éthanol
Ping : Golf flexfuel retour en force du Bioéthanol - Kit éthanol
Ping : flex fuel, compromis idéal - Kit éthanol